La Primera Asociación Empresaria de Transporte de Cargas (PAETAC) analizó el aumento de los neumáticos y cómo impacta en los costos del transporte de cargas.
Pais24/04/2023
Redacción Regionalisimo:quality(85)//cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/SWC5GTO6N5BUVJANJ7OGIPQ5SM.jpg)
A su vez, evaluó cuál fue el aumento del neumático para un auto 0km, la inflación acumulada en los últimos años y cantidad de salarios mínimos para adquirirlo.
A continuación, se puede ver cuál fue el aumento que tuvieron los neumáticos chinos y nacionales para el caso del transporte de carga, tomando como base abril 2022 y abril 2023.
Con respecto a los neumáticos chinos: en abril 2022 su precio por unidad era de $102.540, mientras que en abril 2023 su precio ascendió a $221.904, sumando un aumento del 116%. En el caso de los neumáticos nacionales: en abril 2022 tenían un precio por unidad de $114.218, y en abril de 2023 su precio es de $268.202, lo cual representa un aumento del 135%.
El director de la Consultora Focus Market, Damián Di Pace, señaló que “el transporte de carga está teniendo un aumento de sus costos interanuales del 135%. Entre los que tienen más incidencia se encuentran los neumáticos, material rodante y equipamiento, seguros, peajes y ahora se le sumará el aumento acordado de nafta que impactará en el precio del gasoil. Es decir que los bienes que se transportan llevarán estos aumentos teniendo en cuenta que en nuestro país los costos de transporte y distribución alcanza al 21% de lo producido en nuestro país”.
También se puede analizar cual es el gasto que se debe afrontar si se reponen los 18 neumáticos que necesita un camión de carga para circular. En el caso de que la reposición sea con neumáticos de origen chino, se necesita un total de $3.994.272, y si en cambio se eligen neumáticos de origen nacional se necesitan $4.827.636.
“Un neumático de carga se repone, aproximadamente, cada 100.000kms. Puede ser un poco más si se hace larga distancia y menos si se utiliza en trayectos cortos. Históricamente, en Argentina se fabrican solamente el 20% del consumo de neumáticos para camiones. Por lo cual el tema de la traba a las importaciones genera escasez y el aumento de precios está a la orden del día”, detalló el economista Damián Di Pace.
En todos los años analizados la variación del precio del neumático superó a la variación promedio de los precios de la economía local. Para el caso de los neumáticos de los vehículos particulares la situación no es mucho mejor. En los últimos años el salario perdió poder adquisitivo frente a la compra de neumáticos. Mientras un neumático en 2022 tenía un precio de $16.875 hoy parte de los $69.500 acumulando un aumento de 310%, mientras el salario mínimo perdió mayor poder adquisitivo aún. En 2020 con un salario mínimo se compraban 4,1 neumáticos hoy solo se adquieren 1,8 neumáticos.
“En los últimos 3 años el poder adquisitivo del salario mínimo perdió frente a la compra de los neumáticos. Sólo en el último año el aumento es del 130%. Por eso es cada vez más habitual que los argentinos crucen la frontera hacia Chile, Paraguay, Uruguay o Brasil para adquirir neumáticos más económicos que en el mercado local y se justifique el viaje para el cambio de las cuatro ruedas. Es decir que, a pesar de la devaluación de nuestra moneda frente a las monedas de la región, para los argentinos sigue siendo más conveniente comprarlas afuera que acá”, indicó Damián Di Pace.
Raúl Guglielminetti actuó en Orletti, Campo de Mayo, la Superintendencia de Seguridad Federal y Neuquén. Fue uno de los genocidas que se reunió con los diputados de La Libertad Avanza (LLA).
Un informe técnico de los trabajadores viales advierte que entre el 65% y el 70% de la red nacional se encuentra deteriorada por la paralización de la obra pública. Corredores productivos, turísticos y pasos fronterizos clave presentan fallas estructurales que ponen en riesgo la seguridad vial y la logística del país.
Los casos se distribuyen en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Neuquén, Corrientes y Tierra del Fuego. En nuestra región hubo un caso en Freyre. Las autoridades insistieron en la importancia de la vacunación.
Es el primer paso de un plan oficial que prevé el ingreso de 250.000 vehículos exentos de aranceles hasta el año 2029.
La medida alcanza a Javier González Fraga, Lucas Llach y otros 18 exdirectivos, además de los responsables del grupo cerealero. Se los investiga por una presunta estafa contra el Estado que supera los 300 millones de dólares mediante el otorgamiento irregular de créditos y la liberación de garantías.
Sospecha de desvío de fondos. Cuando asumió, Milei le puso freno a los fondos destinados a la investigación científica que principalmente se financiaba con créditos internacionales; un esquema que se sostiene desde la década de los 90.
Esta población denominada «Oasis de Dios» brinda un circuito religioso en su majestuosa Basílica Sagrado Corazón de Jesús, monumento histórico provincial, en la que se reciben las mismas indulgencias que si se concurriera al Vaticano.
Según el Proyecto de Monitoreo Mundial de Medios realizado este año, las mujeres y diversidades continúan subrepresentadas como protagonistas y fuentes en las noticias, con retrocesos en los medios digitales y mínimos avances respecto a 2020. «El Monitoreo 2025 nos encuentra en Argentina frente a una gestión neoconservadora», lamentó Pate Palero, directora de CDD.
San Guillermo cuenta con el Parque Alfonsina Storni con un micro clima especial en el entorno de una cava, junto a un complejo natatorio y la necesaria infraestructura para acampar.
Después de estar en el Bajo de Ansenuza en Morteros tomando por el antiguo camino hacia Santiago del Estero conocido como el camino de las estancias, se pasa por un importante monte autóctono virgen en Monte Oscuridad a la altura de la laguna Yacu Miski para encontrar el mojón que nos indica la confluencia del triple frontera provincial de Córdoba, Santa Fe y Santiago del Estero.
A través del programa Transformar Córdoba, la Provincia consolida un sistema que articula los tres niveles educativos (inicial, primario y secundario) en una sola unidad pedagógica. Se trata del modelo de Centros Educativos Rurales Integrales (CERI), que este año llegará a 12 centros, alcanzando a más de 600 estudiantes en parajes alejados.
