Miguel Peiretti
La intendenta de Colonia Vignaud, Evangelina Vigna, se plantó ante la Cámara de Diputados para denunciar el vaciamiento del Plan Remediar y la quita de subsidios al transporte que asfixian a la región.
En una contundente movilización federal, una delegación de más de 40 intendentes cordobeses se presentó en la Cámara de Diputados de la Nación para frenar el ahogo financiero que sufren las localidades del interior. En este escenario de alto impacto político, la intendenta de Colonia Vignaud, Evangelina Vigna, asumió un rol protagónico al constituirse como la voz y única representante de los municipios del Departamento San Justo ante el Congreso de la Nación.
Recibida formalmente en el marco de la Comisión de Asuntos Municipales de la Cámara Baja, Vigna expuso con crudeza la realidad que golpea a nuestra región debido a las medidas de ajuste aplicadas por el Gobierno Nacional en dos áreas críticas para la subsistencia de los pueblos: la salud pública elemental y la conectividad del transporte de pasajeros.
Salud en crisis: El fin del Plan Remediar vacía los dispensarios locales
El punto más alarmante del reclamo radicó en el desmantelamiento del Programa Nacional Remediar, una política sanitaria con 25 años de vigencia nacida tras la crisis de 2001 para garantizar medicamentos gratuitos a personas sin obra social. A través de normativas emitidas por el Ministerio de Salud, la Nación derogó el histórico listado de 128 medicamentos esenciales —que incluía antibióticos pediátricos, analgésicos, tratamientos para el asma, la diabetes y el hipotiroidismo— reduciéndolo de forma drástica a un remanente transitorio de apenas seis principios activos exclusivamente ligados a la prevención vascular.
Para el departamento San Justo, el impacto de esta quita superior al 90% es devastador. Al hacer uso de la palabra ante los legisladores, la mandataria de Colonia Vignaud reflejó la angustia que viven los intendentes de la región, quienes se convirtieron en la primera trinchera de contención. Vigna hizo especial hincapié en el impacto silencioso pero profundo que provoca este recorte en las pequeñas salas de primeros auxilios y dispensarios del interior. Advirtió que, ante la desprotección total de los pacientes crónicos más vulnerables, los municipios se ven obligados a cubrir la compra de estos remedios con fondos propios para que la gente no tenga que suspender sus tratamientos. Esta "transferencia de costos" sin recursos adicionales pone a las finanzas municipales al límite de sus capacidades operativas.
Transporte público: La injusta asimetría que aísla al interior productivo
El segundo eje central de la agenda de gestión en el Congreso se concentró en el transporte público. Tras la eliminación definitiva del Fondo Compensador del Interior por parte del Ejecutivo nacional, las provincias quedaron totalmente desprovistas de las partidas federales destinadas a subsidiar los pasajes de colectivos. Los intendentes denunciaron que esta medida no representa una baja real del gasto, sino un reparto desigual: mientras el interior sufre un recorte absoluto que dispara el valor del boleto para los trabajadores, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúa recibiendo asistencia millonaria y compensaciones mensuales de hasta $104.000 millones.
En su carácter de vocera sectorial, la intendenta de Vignaud sumó su voz al reclamo técnico presentado por los mandatarios de Córdoba, en el que se expone una distorsión económica inadmisible: el interior cordobés aporta de manera masiva al fisco nacional a través de la recaudación por el Impuesto a los Combustibles, pero esos recursos se concentran de manera exclusiva en el AMBA sin retornar a las regiones generadoras. En base a los estudios de costos expuestos por la comitiva en la Cámara Baja, el costo del kilómetro de transporte en Córdoba se estima en un valor promedio de $173,62, mientras que en el AMBA ronda los $62,04; es decir, viajar en el interior cuesta casi tres veces más que en la capital del país.
Vigna adhirió plenamente a la exigencia colectiva de restituir con urgencia las compensaciones para restablecer un federalismo real y equitativo que impida el aislamiento de las comunidades productivas de San Justo.
Un canal de diálogo abierto
La comitiva cordobesa, respaldada por la firmeza de la mandataria de Colonia Vignaud en representación de nuestra región, logró abrir una mesa formal de trabajo con los diputados nacionales. El objetivo inmediato del municipalismo organizado es exigir la citación del secretario de Transporte de la Nación para que rinda cuentas ante el Parlamento y presionar para que el presupuesto contemple partidas de emergencia destinadas a revertir el abandono sanitario y la crisis del transporte en las provincias.
