Miguel Peiretti
El avance del narcotráfico transnacional muestra una transformación profunda en la Argentina. A diferencia de lo que ocurre en naciones como Colombia o México con sus grandes carteles, o en las favelas de Brasil controladas por organizaciones como el Primer Comando Capital (PCC) o el Comando Vermelho, el territorio argentino no registra estructuras criminales con ese nivel de arraigo territorial y violencia explícita. Sin embargo, las estadísticas reflejan un fenómeno alarmante en materia de logística y circulación de sustancias ilícitas.
Entre enero del año 2024 y junio de 2026, los operativos de gran escala ejecutados por las fuerzas de seguridad federales permitieron el secuestro de 14.946 kilogramos de clorhidrato de cocaína. Esta cifra representa un drástico incremento del 508% en el volumen neto incautado, acompañado por una suba del 680% en la cantidad de procedimientos en comparación con el promedio anual que se había registrado entre los años 2020 y 2023.
Los datos forman parte de un informe estadístico elaborado por el Fondo de Investigación e Inteligencia Financiera (FININT). El equipo de especialistas de la fundación analizó un total de 44 procedimientos verificables dentro del territorio nacional o en puestos fronterizos, seleccionando exclusivamente aquellos casos que involucraron cargamentos iguales o superiores a los 100 kilogramos de droga. El estudio se confeccionó cruzando datos públicos del Ministerio de Seguridad de la Nación, expedientes del Ministerio Público Fiscal (MPF) y coberturas de medios periodísticos nacionales y provinciales. El universo de casos analizados representa el 85% de toda la cocaína decomisada en el país durante dicho período.
Las razones detrás del salto estadístico
Al analizar las causas de este incremento en los secuestros de estupefacientes, Juan Félix Marteau, presidente de FININT, detalló que existen dos factores objetivos combinados. El primero se vincula a una realidad internacional: las naciones andinas que concentran el oligopolio mundial de la producción de cocaína de máxima pureza (Colombia, Perú y Bolivia) atraviesan una fase de sobreproducción histórica. Durante el año 2023, estos tres países volcaron al mercado global unas 3.700 toneladas de droga, lo que equivale a un crecimiento superior al 300% en la última década.
Este excedente coincide con una demanda en constante expansión dentro del mercado de consumo europeo, posicionando a la Argentina como un territorio estratégico de tránsito y distribución para el abastecimiento de esos consumidores en el Viejo Continente.
El segundo factor responde a un rol mucho más activo de las fuerzas federales en las rutas comerciales habituales. El pico de violencia que azotó a diversas regiones del país hasta el año 2023 provocó una reacción coordinada entre el Gobierno nacional y los mandatarios provinciales, incluyendo un fuerte esquema de saturación en Santa Fe. No obstante, las autoridades advierten que el flujo de sustancias sigue siendo elevado, manteniendo al narcotráfico como una amenaza de máxima relevancia para la seguridad nacional.
El mapa del tráfico: la centralidad de la Ruta 34 y el embudo norteño
La distribución geográfica de los operativos de FININT traza con precisión las rutas utilizadas por las redes criminales. El informe determinó de forma concluyente que más del 80% de la cocaína incautada tiene su origen en Bolivia. Esta deducción se sustenta en la localización de los secuestros, el avance de las causas judiciales y las características operativas de los transportes interceptados.
En este esquema, la provincia de Salta aparece como la principal puerta de ingreso, concentrando 20 de los 44 procedimientos de la muestra (un 45% del total) y 6.014 kilogramos de droga (el 40% del volumen general). El podio territorial lo completan la provincia de Santa Fe con 7 procedimientos y 2.737 kilos, Buenos Aires con 4 casos y 1.972 kilos, y Jujuy con 2 intervenciones de gran escala que sumaron 1.107 kilos.
El vector fundamental de este movimiento es la Ruta Nacional 34. Este corredor terrestre articula los pasos fronterizos de mayor actividad —como Aguas Blancas, Salvador Mazza, La Quiaca, Aguaray y Pichanal— con los grandes centros urbanos de la región del Litoral, atravesando el área metropolitana de Rosario para luego conectar con la Ciudad de Buenos Aires mediante la Ruta Nacional 9. Sobre este eje de la Ruta 34 se incautaron de forma directa unos 5.000 kilogramos de la droga analizada en la muestra.
Camionetas, camiones y la complejidad del transporte aéreo y marítimo
Las organizaciones de contrabando diversifican sus métodos de transporte público y comercial, mostrando una fuerte inclinación por la vía terrestre a lo largo del corredor norte-centro. De acuerdo con el relevamiento, los medios de transporte utilizados se distribuyen de la siguiente manera:
· Camionetas: Representan el vehículo más habitual con el 39% de los casos.
· Camiones de carga: Ocupan el 18% de las incidencias.
· Automóviles particulares: Involucrados en el 11% de los expedientes.
La utilización combinada de camiones y camionetas abarca el 57% de las causas, confirmando la solidez de la vía terrestre. Por su parte, aunque las modalidades aérea y marítima son numéricamente inferiores en cantidad de casos, concentran los cargamentos más masivos. Ambas vías sumaron el 16% de los procedimientos, pero acapararon el 30% del volumen total decomisado (4.466 kilogramos de cocaína), evidenciando que los viajes por aire o agua duplican o triplican el peso promedio de los transportes terrestres.
El informe encendió las alertas en el plano local al ratificar la existencia de un corredor aéreo especializado en vuelos clandestinos sobre el norte de la provincia de Santa Fe, afectando principalmente a los departamentos de Vera, San Cristóbal y la localidad de Villa Eloísa. En el 11% de los casos de la muestra se incautaron aeronaves, tratándose exclusivamente de avionetas Cessna 210 de origen boliviano halladas en pistas de aterrizaje ocultas en campos de Santa Fe y Entre Ríos.
Los investigadores señalan que esta vía representa el desafío de detección más grande para el Estado debido a la versatilidad de los vuelos. Una de las incautaciones destacadas se logró a través de un procedimiento de entrega vigilada coordinado internacionalmente con la DEA, permitiendo la intervención de la Gendarmería Nacional y la PROCUNAR.
En el plano marítimo, la investigación resaltó operaciones complejas como la denominada Cereales Blancos, ejecutada en mayo de 2025 sobre el buque mercante MV Ceci en las terminales portuarias de San Lorenzo, donde las fuerzas de seguridad federales hallaron 469 kilogramos de cocaína acondicionados para su exportación.
Comportamiento estacional y los meses de mayor actividad
El análisis temporal realizado por FININT dejó al descubierto patrones de conducta repetitivos en el movimiento mayorista de las bandas. El dato más curioso es una inactividad total detectada durante los meses de febrero de los tres años analizados (cero procedimientos de gran escala), sumado a una actividad muy baja durante agosto.
Por el contrario, los flujos logísticos se concentran fuertemente en dos momentos específicos del año: mayo y noviembre. Esos dos meses acumulan 8 y 7 procedimientos respectivamente, concentrando el 34% de todas las incautaciones del período.
El pico histórico de la serie se registró en noviembre del año 2025 (bajo la conducción de Patricia Bullrich en el Ministerio de Seguridad), posicionándose como el mes con mayor volumen de estupefacientes retirados del mercado ilegal, sumando 1.748 kilos en solo tres operativos. Dentro de ese período se destacó la detención del sospechoso Brian Bilbao en el marco de la causa judicial Cosecha Blanca II, donde las fuerzas federales secuestraron un cargamento neto de 957 kilogramos. Gendarmería Nacional consolidó su rol central en esta lucha institucional, liderando 35 de los 44 operativos analizados (el 80% de la muestra), debido a su despliegue natural en la zona de frontera y principales rutas.
Una advertencia económica: "Menos violentos, pero más ricos"
Al evaluar el impacto de las políticas públicas y judiciales en la lucha contra el narcotráfico, desde FININT explicaron que el concepto de "combate" debe ser amplio y no limitarse al secuestro de sustancias. Una estrategia exitosa requiere frenar el ingreso de la mercancía, encarcelar a las células operativas y, esencialmente, golpear de forma integral los circuitos financieros ilícitos que lavan las ganancias del negocio.
La conclusión central del informe plantea un panorama preocupante para las administraciones provinciales y nacionales de cara al futuro. Los indicios analizados en el campo sugieren que el crimen organizado en el país experimentó un proceso de capitalización.
"Los narcos que operan en la Argentina son menos violentos y están más ricos", concluyó Juan Félix Marteau. Los especialistas advierten que si los gobiernos no mejoran los mecanismos para desarticular las inversiones comerciales, bienes y testaferros de las bandas de traficantes, la estabilidad actual podría romperse a mediano plazo, ya que las organizaciones contarán con un soporte económico mucho más grande para financiar disputas armadas por el territorio.
